Otirači | Automatske autopraonice
Dežurni telefon:

Archive for lipanj, 2016

Pozdrav od Dubravka Šimenca iz Herca ✌✌✌

SUPER AKCIJA ! Kemijsko čišćenje osobnih vozila samo 250,00 KN

PLAKAT-kemijsko-čišćenej-AKCIJA-250-kn-horiznotalna-verzija-web1

Dubinsko kemijsko čišćenje je postupak je koji pomaže u zaštiti unutrašnjosti Vašeg automobila ili namještaja. Tu se radi se o čišćenju kojim se uklanja dubinska prljavština, prašina, grinje i neugodni mirisi, za razliku od uobičajenog čišćenja kojim se nečistoća uklanja samo površinski.

JEDINSTVENI OTIRAČI po NAJPOVOLJNIJIM CIJENAMA !

Sustavi otirača Emco

Aluminijski otirači

EM4_1.18MAEmco ulazni otirači zbog svojih brojnih izvedbi omogućuju zaustavljanje prljavštine i vlage već na samom ulazu.
Zahvaljujući svojoj izvedbi, ulazni otirači Emco krajnje su izdržljivi i brzo se čiste jer se nataložena prljavština može jednostavno očistiti ili usisati.
Emco ulazni otirači se isporučuju u 5.veličina: 10, 17, 22, 27 i 42 mm.
Što je viša sama konstrukcija,to više prljavštine može prihvatiti. Ovisno o tome nakuplja li se na mjestu uporabe fina ili gruba prljavština mogu se za tipove Emco otirača birati tipa umetaka ( trake od grubih vlakana,guma i kasetna četka) Tokođer se može povećati učinak čišćenja tako da se dodaju dva dodatna profila od aluminija ili malih četkica. Za sva tehnička pitanja,na raspolaganju su Vam naši posebno obučeni stručni savjetnici.

 Emco Focus ulazni otirač

IM0004931

Tekstilni otirač sa gumenom podlogom radi što boljeg prijanjanja na podlogu ,jedno je od novih Emco riješenja za vaše prostore. Emco Focus tekstilni ulazni otirači sa dvostrukim vlaknima zbog svojih brojnih izvedbi omogućuju zaustavljanje prljavštine i vlage već na samom ulazu u prostor. Zahvaljujući svojoj izvedbi , ulazni otirači Emco Focus krajnje su izdržljivi i brzo se čiste jer se nataložena prljavština može jednostavno očistiti ili usisati. Ulazni otirači se isporučuju u različitim dimenzijama. Što je veća dimezija otirača to više prljavštine i vlage može prihvatiti.

 

 

 

Održavanje Emco otirača

Lagano uprljanje

odrzavanje1

Prema potrebi, otirače treba čistiti usisivačem snažnog usisa.

Srednje jako uprljanje

odrzavanje2

Nakon usisavanja i rolanja otirača, bazen otirača i otirač treba omesti metlom.

Teško uprljanje

odrzavanje3

Otirač je potrebno isprati sa uređajem za visokotlačno pranje. Otirač se nakon kraćeg perioda sušenja vrati u bazen.
Također je moguće čistiti otirač industriskim sredstvom za čišćenje.

Sistem zamjene rebara VAŽNO!

odrzavanje4

Mrlje od opušaka cigareta, žvakaćih guma ili ulja ne mogu se izbjeći, pogotovo na ulaznom prostoru. Također ionako je potrebno zamijeniti sustav nakon dugotrajne upotrebe. Zamjena rebara višestruko povećava ekonomsku vrijednost ulaznog otirača.
Metalna konstrukcija ostaje, samo se zamjenjuje širina rebara.

Prednosti sustava

Iskustvo je pokazalo da se prljavština mora zadržati na ulaznom pokrivaču; vlaga se mora upiti i tada ishlapiti.
Optimalni rezultati postižu se upotrebom odgovarajućeg otirača. Važan faktor je dubina otirača; što je on veći, bolji je rezultat čišćenja. Drugi važan faktor je odabir vrste i dizajna otirača.
Emco otirači su visokokvalitetni proizvodi i konstruiraju se prema specifičnim potrebama. Imaju moć absorbcije poput spužve. Prljavštine i blato upadaju u pukotine, te se nezaustavljaju na otiraču, što spriječava daljnje prenošenje prljavštine iz ulaznog prostora. Četke i šipke također služe otklanjanju tvrdokorne prljavštine. Kruti aluminijski profili omogućavaju otpornost na promjene u temperaturi. Različite vrste dizajna, boja i sustava zadovoljavaju sve potrebe za funkcionalnim i kvalitetnim sustavom barijere.

Emco higijenski otirači

EM4_5.10M

EM4_5.10M

Idealno rješenje za mokra i skliska područja

Predstavljamo Vam EMCO higijenske tepihe kao idealno rješenje za sve vlažne, mokre i skliske prostore, gdje postoji opasnost od klizanja.EMCO higijenski tepisi se preporučuju za polaganje na podove na javnim bazenima, kupalištima i saunama gdje je, zbog velike frekvencije ljudi, potrebno posebnu pažnju posvetiti higijeni prostora, te ukloniti opasnost od ozljeđivanja uslijed klizanja, za što uvijek postoji mogućnost u vlažnim i mokrim prostorima.

 

Ponedeljak najopasniji dan za vozače

Lančani sudari ‘rezervirani’ su za petak

Prema istraživanjima ponedjeljak je najdepresivniji radni dan u tjednu, a takav je i za promet. Prvog dana tjedna događa se najviše prometnih nesreća, čak 17 posto više u odnosu na ostale dane. Osiguravajuće kuće u Velikoj Britaniji u ponedjeljak zaprime više od 10.000 zahtjeva za isplatom šteta. Ista je stvar i kod motociklista, i za njih je prvi dan tjedna najopasniji na cestama. Petak je, pak, ‘rezerviran’ za lančane sudare. Razlog? Iz osiguravajućih kuća kažu da se vozači žure doma ili kreću na put, pa su brzopleti. U subotu i nedjelju najviše se gube ključevi od automobila.

Ćorluka kao Britney: Vozi mečku od milijun kuna!

Foto: Pixsell Goran Stanzl/PIXSELL / Goran Stanzl/PIXSELL

Vedran Ćorluka stigao je u Zagreb na okupljanje Hrvatske nogometne reprezentacije, a dovezao se u novoj jurilici pa nije mogao ostati neprimijećen. Naime, dovezao se jednim od najpoželjnijih luksuznih automobila na tržištu, Mercedesovim terencem AMG G-klase kakav voze svjetske zvijezde poput Britney Spears, Elle Macpherson, Diane Keaton, Gwen Stefani, Megan Fox…

Poznato je da nogometaši vole automobile, a s obzirom na budžet kojim raspolažu, logično je da na limene ljubimce neće štedjeti novac. Da branič hrvatske nogometne reprezentacije i moskovske Lokomotive itekako ima stila kad su automobili u pitanju, pokazao je najnovijom vožnjom. Mercedesov terenac AMG G-klase koji sada vozi ima 536 konjskih snaga, a do 100 km/h ubrza za 5,4 sekundi. Ćorluka je i inače iskazivao ljubav prema bijesnim autima. Prije Mercedesa vozio je Porsche All Panameru od od milijun kuna, ali i prestižni Ferrarijev model California od oko dva milijuna kuna. Za najnovijeg ljubimca izdvojio je milijun kuna.Mercedes koji trenutačno vozi naš nogometaš voze i brojne strane zvijezde.Profimedia
Britney Spears s mamom sjedi na krovu Mercedesa, sličnog kao Ćorlukin

Profimedia
Glumica Diane Keaton voli Mercedese G-klase

Profimedia
Elle Macpherson godinama vozi Mercedesov terenac

Profimedia
Mercedesove terence voli i Gwen Stefani

Profimedia
I Megan Fox se vozi u Mercedesu

Izvor

Gume i naplatci – korisni savjeti

Korisni savjeti

Jeste li ikada pomislili koliko zapravo znate o pneumaticima? Za vas smo pripremili nekoliko općih tehničkih pojašnjenja.

DEFINICIJA AUTOPNEUMATIKE I AUTOGUME

Autopneumatika (u nastavku pneumatika) je dio kotača koji povezuje vozilo s kolnikom i omogućava prijenos sila i momenata koji se javljaju u naliježnoj plohi kada vozilo stoji ili se kreće. Prema sastavnim dijelovima razlikujemo dvije vrste pneumatika:

Tubeless pneumatika se sastoji od plašta, naplatka i ventila sa zaštitnom kapicom, te zraka za punjenje naplatka.

Tube type pneumatika se sastoji od plašta, naplatka, zračnice s ventilom i zaštitnom kapicom, pneumatika za poluteretna i teretna vozila i štitnika i zraka za punjenje zračnice.

Autoguma je sastavni dio pneumatike – od gumenih je dijelova i armature koji su spojeni u jednu cjelinu.

 

OČITAVANJE S GUME

Na bočnoj strani Vaše gume nalaze se sve informacije koje trebate znati o gumi. Bilo da se radi o gumi Goodyear ili o nekom drugom proizvođaču, sve gume moraju imati ove podatke:

ŠIRINA GUME se odnosi na širinu gume mjerenu u milimetrima od jedne bočne strane do druge. Ova guma je široka 275mm.
IndeksBrzineNosivosti
VISINA POPREČNOG PRESJEKA je omjer visine u odnosu na širinu gume. Oznaka 40 označava da je visina jednaka 40% širine gume.

KONSTRUKCIJA Vam govori na koji način je guma izrađena.Oznaka “R” označava radijalnu gumu, što znači da su tanke kordne niti koje izgrađuju slojeve karkase (koja čini unutrašnjost gume) postavljene radijalno u gumi.

PROMJER NAPLATKA je promjer kotača od jednog kraja do drugog.Promjer ovog kotača je 18 colla (1coll=25.4mm).

INDEX NOSIVOSTI (LOAD INDEX – LI) je broj koji označava maksimalno opterećenje izraženo u kilogramima koje guma može podnijeti kad je propisno napuhana.Oznaka “99” znači da guma može podnijeti maksimalno opterećenje od 775 kg.

SIMBOL BRZINE (SPEED INDEX – SI) je broj koji označava najveću dozvoljenu brzinu za tu gumu.Oznaka “Y” znači da guma može podnijeti maksimalnu dozvoljenu brzinu od 300 km/h.

StarostGumaDOT

DATUM PROIZVODNJE je četveroznamenkasti broj koji označava tjedan i godinu proizvodnje gume. Tjedan proizvodnje ove gume je 02 (drugi tjedan), a godina 00 (2000.g).

MSoznaka342

OZNAČAVANJE ZIMSKIH GUMA:

Zimska guma je na svom boku označena slijedećim oznakama:

MS, M+S ili M&S

oznaka snježne pahuljice

ODRŽAVANJE GUME

Što možete sami:

napuhivanje gume

provjeravanje gazne površine gume

Za što se morate obratiti stručnjaku:

balansiranje guma

centriranje vozila

rotacija guma

popravljanje guma

Napuhivanje guma
Propisani tlak je ključni faktor za sigurnu vožnju i duži vijek trajanja guma. Preporučuje se provjeriti tlak guma barem jednom mjesečno s preciznim ispitivačem tlaka za gume. Obavezno provjerite tlak dok su gume hladne i u stanju mirovanja neko vrijeme. Ako vozite, pa makar i jedan kilometar, to će uzrokovati rast tlaka u gumi te Vam dati pogrešna očitavanja.

Provjeravanje gazne površine gume
Sve gume za osobne automobile, srednja dostavna vozila, lagane kamione i teretna vozila imaju indikatore istrošenosti gazne površine.
Indikatori su smješteni u utorima gazne površine na nekoliko mjesta jednako po obimu gume. Kad je guma istrošena do te mjere da i jedan od indikatora dođe u istu ravninu sa šarom, vrijeme je da se guma promijeni.

Balansiranje guma
Neizbalansirane gume uzrokuju vibraciju koja može dovesti do zamora vozača, preuranjene ili nepravilne istrošenosti guma, te nepotrebnog trošenja ovjesa Vašeg automobila. Gume se prvi puta moraju balansirati kad se montiraju na kotače ili kad se ponovno stavljaju nakon popravka. Balansiranje guma mora se provjeravati na prvi znak vibracije.

Centriranje vozila
Vozilo je propisno centrirano kad su sve komponente ovjesa i sustava upravljanja stabilne, te kad guma s kotačem funkcionira dobro. Ako ste primjetili nejednako trošenje guma, to može biti uzrokovano pogrešno centriranim vozilom te se morate obratiti stručnjaku za pomoć.

Rotacija guma
Iako većina ljudi može sama rotirati vlastite gume, lakše je i brže to prepustiti stručnjaku.U Vašem priručniku za vozilo navedeno je kako i kada pravilno rotirati gume. Ako nije navedeno koliko često je potrebno rotirati gume, opće pravilo je rotiranje guma svakih 5000 do 7000km.

Popravljanje guma
Popravljanje guma poželjno je prepustiti stručnjaku. Pravilan popravak uključuje skidanje gume sa naplatka za temeljiti pregled i provjeravanje štete te krpanje rupa koje se mogu zapušiti prema ograničenjima i napucima za popravke.
PremaloTlaka

Istrošenost ramena gume: NEDOVOLJAN TLAK U GUMI
Ako guma izgleda tako, možda tlak nije dovoljan. Najgori neprijatelj gume je nepravilan tlak. Nedovoljan tlak smanjuje vijek trajanja gazne površine zato što se povećava trošenje gazne površine na vanjskim rubovima gume.
Također stvara i višak topline koja umanjuje trajnost. Naposljetku, smanjuje ekonomičnost potrošnje goriva zbog povećanog kliznog otpora (zbog mekih guma vozilo mora jače raditi).
Redovito provjeravajte imaju li Vaše gume propisani tlak.

PretjeranTlak

Istrošenost sredine gume: PRETJERAN TLAK U GUMI
Ako je tlak u gumi pretjeran, najveće opterećenje je na sredini gazne površine i ona se troši brže nego vanjski rubovi.

PogresnoCentriranjeNazubljeni rubovi: POGREŠNO CENTRIRANJE
Imaju li rubovi gazne površine nazubljeni izgled?
Takav izgled nastaje zbog nekontroliranog trenja gume o površinu ceste.
Rješenje ovog problema je korekcija centriranja.

Zašto se ljeti voziti sa ljetnim, a zimi sa zimskim gumama?
Gazni sloj ljetne gume kod niskih temperatura otvrdne, pa je zato ležanje na cesti lošije, a put kočenja duži. Gazni sloj zimske gume mekši je i jamči izvrsno ležanje na cesti i kod niskih temperatura, ali se zato na vrućem asfaltu brzo troši. Ljetne se gume preporučuje zamijeniti novima kada dubina kanala dezena bude manja od 3 mm.
Zimske gume imaju dodatnu oznaku MS i osiguravaju najveću sigurnost ako su montirane na sva četiri kotača.
U našim klimatskim uvjetima preporučamo zamjenu ljetnih guma zimskima u studenom, odnosno najkasnije onda kada se temperatura spusti ispod 7°C.

Kako spremati i čuvati gume?

– gume čuvajte na suhom, hladnom i tamnom mjestu

– zaštitite ih od benzina, ulja i masti

– gume ne perite mlazovima vode pod visokim tlakom

Smijem li “miješati” tipove guma na svom vozilu?
Gume s različitim oznakama dimenzija, konstrukcijama i razinama istrošenosti mogu utjecati na rukovanje vozilom i njegovu stabilnost. Za najbolju svekoliku performansu preporučljivo ja da sve gume budu istih dimenzija, konstrukcije (radijalne ili dijagonalne) i brzinskog razreda.
Ako se gume s različitim brzinskim razredima montiraju na vozilo, one koje imaju iste dimenzije, tip i brzinski razred moraju se staviti na istu osovinu, a gume s nižim brzinskim razredom će biti odlučujući faktor za dozvoljenu brzinu vozila s obzirom na gume. Nikad nemojte kombinirati radijalnu i dijagonalnu gumu na istoj osovini.

Moram li sadašnje gume zamijeniti s gumama istih dimenzija?
Gume se uvijek moraju zamijeniti onima koje imaju iste oznake dimenzija ili odobrenim opcijama – prema preporuci proizvođača vozila.

Mogu li moje navike u vožnji utjecati na vijek trajanja gume?
Naravno da mogu. Evo nekoliko naputaka za povećavanje životnog vijeka Vaših guma:

Ne vozite brzo – vožnja pri velikim brzinama stvara višak topline. Ta toplina povećava brzinu trošenja gume i smanjuje njen vijek trajanja.

Izbjegavajte nagle okrete na zavojima i na uglovima, naglo kretanje i panično zaustavljanje

Nemojte voziti po rubovima kolnika, preko ivičnjaka ili drugih prepreka

Nevidljiva oštećenja zbrajaju se i pokažu tek nakon nekog vremena, obično u najnepogodnijem trenutku. Ako prepreku ne možete zaobići, prijeđite preko nje što je sporije moguće i pod pravim kutom.

Pridržavajte se najvećeg dopuštenog opterećenja, a pritom računajte i na težinu koju prikolica prenosi na kuku za vuču vozila.

Da li moje nove gume zahtijevaju neki poseban tretman?
Vaše nove gume sigurno će Vam pružiti drukčiji osjećaj od starih. Vozite pažljivo dok se ne naviknete na njihove performanse i rukovanje njima.
Osobito budite pažljivi pri kočenju, ubrzavanju, kad ste stjerani u škripac ili kad vozite po kiši, jer će upravo u takvim situacijama razlike biti najuočljivije.

8 neobičnih trikova za čišćenje automobila

Čišćenje automobila nije najzahvalniji posao, jer se vaš metalni ljubimac brzo i uprlja nakon izlaska na cestu. I, ponovno čišćenje zahtijeva odvajanje vremena, novca te izlaganje raznim hemikalijama. Ipak, određene tehnike vam mogu pomoći da malo smanjite troškove te da vam automobil ostane duže čist. Donosimo vam osam neobičnih trikova da na brz, jeftin i jednostavan način očistite svoj automobil.

 

Regenerator za kosu

Operite svoj automobil regeneratorom za kosu koji u sebi sadrži lanolin. Vaš automobil će izgledati kao da ste ga upravo izglancali voskom.

 


Kola

Nakon obilnih kiša, stakla na autu, a najčešće vjetrobransko staklo, budu prljava od prašine (mrlje i linije samo su neke od “pojava”). Staklo polijte kolom, ali vodite računa da starim peškirom ili krpom zaštitite ostatak automobila. Soda iz soka će ukloniti sve nečistoće pa čak i one najtvrdokornije. Nakon toga, stakla isperite čistom vodom.

 

Votka

Kada vam nestane tečnosti za brisače napravite sledeću kombinaciju: u bocu naspite tri čaše votke (najjeftinije koju možete da pronađete), četiri čaše vode i dvije kašike tečnosti za suđe. Zatvorite flašu, dobro promućkajte te naspite u posudu u kojoj se nalazi tečnost za brisače.

 

Tečnost za čišćenje stakla

Iskoristite tečnost za čišćenje stakla kako biste očistili prednja svjetla. Našpricajte ih ovom tečnošću i dobro istrljajte starim najlon čarapama. Svjetla će izgledati kao nova, a vi ćete se osjećati sigurnije u vožnji.

 

Vlažne maramice

Za brzo čišćenje stakla na vašem automobilu upotrebite obične vlažne maramice. Njih možete iskoristiti i za čišćenje kontrolne table.

 

Higijenski ulošci

Ako vam je nestalo tečnosti za stakla, upotrijebite higijenski uložak. Jako pritisnite i dobro istrljajte prednje i zadnje vjetrobransko staklo. Bićete oduševljeni rezultatom.

 




Amonijak

U litru vode dodajte 60 ml amonijaka te smjesu ubacite u plastičnu bocu sa rasprišivačem te je držite u automobilu, jer je odlična za pranje vjetrobrana i prozora. Čim vjetrobran počne da se prlja, dobijeno sredstvo nanesite pomoću spužve. Nakon toga vjetrobran posušite mekanom krpom ili papirnim ubrusima.

 

Soda bikarbona

Napravite prirodno sredstvo za pranje automobila na sledeći način: u kanister od pet litara stavite 100 grama sode bikarbone i pola šolje tečnosti za suđe. Ostatak kanistera napunite vodom. Vodu ne sipajte pod jakim pritiskom, jer će tečnost za suđe zapjeniti i izaći van kanistera. Zatvorite kanister, dobro protresite i ostavite da odstoji. Sledeći put kada budete prali automobil, u kantu naspite jednu šolju ove mješavine i dodajte mlaku vodu. Dobro promiješajte i vaše sredstvo za pranje automobila spremno je za upotrebu.

Autor: minimagazin.info